Motoren

Die vollständig neuen V6-Turbo-Motoren im Panamera und Panamera 4 sowie die V6-Biturbo-Motoren im Panamera 4 E-Hybrid und Panamera 4S und der V8-Biturbo-Motor im Panamera Turbo sind mit VarioCam Plus ausgerüstet: einem System zur Verstellung der Nockenwellen und des Ventilhubs. Ihre Turbolader liegen innen zwischen den Zylinderbänken. Das verkürzt die Wege des Abgasstroms zum Lader – für schnelleres Ansprechverhalten.

Im V8-Biturbo-Motor des Panamera Turbo sind TwinScroll-Turbinen im Einsatz. Dabei werden die Abgasströme bis zum Turbinenrad getrennt geführt – für einen optimierten Ladungswechsel. Ergebnis: ein hohes Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen.

Wer an der Spitze ist, muss immer weitergehen. Hier der Beweis: der Panamera Turbo S E-Hybrid. Der Hochleistungs-Hybrid ruft sein Potential mit einem leistungsstarken 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor und einer elektrischen Maschine ab, die eine eindeutige Sprache sprechen: Performance.

8-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)

Mehr Kraft aus den Motoren ist nur sinnvoll, wenn man weiß wohin damit. Und zwar schnell und effektiv. Die neuen Panamera Modelle verfügen deshalb über ein neuentwickeltes 8-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), das die enorme Kraft der Motoren in sportwagenadäquate Beschleunigung umsetzt.

Die Gänge 1 bis 6 sind sportlich ausge­legt, die Höchstgeschwindigkeit wird im 6. Gang erreicht. Der 7. und 8. Gang sind lang übersetzt und sorgen für niedrige Drehzahlen, auch bei höheren Geschwindigkeiten – für effiziente und komfortable Langstreckenfahrten. Die präzisen Gangwechsel erfolgen in Millisekunden ohne spürbare Zugkraftunterbrechung – wie es sich für einen Sportwagen gehört.

Porsche Traction Management (PTM)

Alle Panamera Modelle – außer dem Panamera mit 3,0-Liter-V6-Turbo-Motor und Heckantrieb – sind mit dem Porsche Traction Management (PTM) ausgestattet – einem aktiven Allradantrieb mit elektronisch geregelter, kennfeldgesteuerter Lamellenkupplung –, das die Kraft in jeder Fahrsituation optimal verteilt. Für exzellenten Vortrieb auf langen Geraden, in engen Kurven und auf Untergründen mit unterschiedlichen Reibwerten.

Die Lamellenkupplung regelt die Verteilung der Antriebskraft zwischen Hinter- und Vorderachse. Der Fahrzustand wird ständig überwacht. So kann auf unterschiedliche Fahrsituationen reagiert werden. Sensoren kontrollieren unter anderem die Drehzahlen aller 4 Räder, die Längs- und Querbeschleunigung des Fahrzeugs sowie den Lenkwinkel. Drehen beim Beschleunigen die Hinterräder durch, wird über einen stärkeren Eingriff der Lamellenkupplung mehr Antriebskraft nach vorn umgelenkt.

Fahrwerk

Ganz egal ob auf dem Fahrersitz oder als Passagier vorn oder hinten: In einem Porsche sollte sich Autofahren nach Sport anfühlen, nicht nach Transport. Nach Komfort, nicht nach Kuscheln.

Das Fahrwerk der neuen Panamera Modelle schafft diesen Spagat zwischen Sport und Komfort mühelos – und größtmöglich: durch weiterentwickelte, optionale Fahrwerktechnologien. Beispiele hierfür sind die adaptive Luftfederung mit 3-Kammer-Technologie und 60% mehr Luftvolumen als beim Vorgänger, die neue Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) und die Hinterachslenkung. Neu ist auch der integrierte Fahrwerksregler Porsche 4D-Chassis Control, der zentral die Fahrsituation in allen 3 Raumdimensionen – zum Beispiel Nick-, Wank- und Gierbewegungen – analysiert, daraus optimale Fahrzustände berechnet und alle Fahrwerksysteme in Echtzeit synchronisiert: die 4. Dimension. Für eine optimierte Gesamtperformance. Und für die größtmögliche Spreizung zwischen Sportlichkeit und Komfort.

Hinterachslenkung

Erstmals in den Panamera Modellen: die optionale Hinterachslenkung. Sie steigert Performance und Alltagstauglichkeit gleichermaßen.

Bei niedrigen Geschwindigkeiten lenkt das System die Hinterräder entgegen den eingeschlagenen Vorderrädern. Das führt zu einer virtuellen Radstandsverkürzung. Der Wendekreis wird verkleinert, die Agilität erhöht und das Einparken spürbar erleichtert.

Bei höheren Geschwindigkeiten lenkt das System die Hinterräder in die gleiche Richtung wie die eingeschlagenen Vorderräder. Diese virtuelle Radstandsverlängerung erhöht die Fahrstabilität.

Die Hinterachslenkung macht deutlich, dass Stabilität und Agilität sowie Performance und Alltagstauglichkeit keine Widersprüche sind. Das Ergebnis: höhere Wendigkeit und Fahrsicherheit im Alltag – und eine deutliche Steigerung der maximalen Fahrperformance.

Porsche Active Suspension Management (PASM)

PASM ist die elektronische Verstellung des Stoßdämpfersystems. Es regelt aktiv und kontinuierlich die Dämpferkraft, abhängig von Fahrbahnzustand und Fahrweise, für jedes einzelne Rad. Für reduzierte Karosseriebewegungen und damit mehr Komfort auf allen 4 Sitzen.

Ihnen stehen 3 Einstellungen zur Verfügung: „Normal“, „SPORT“ und „SPORT PLUS“. Sensoren erfassen die Karosseriebewegungen, wie sie bei starkem Beschleunigen, Bremsen, schneller Kurvenfahrt oder auf unebener Fahrbahn auftreten. Das Steuergerät des Porsche 4D-Chassis Control errechnet daraus den aktuellen Fahrzustand und regelt je nach gewähltem Modus die Dämpferhärte. Mit spürbarem Ergebnis: mehr Fahrstabilität, mehr Komfort, mehr Performance.

Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) inkl. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Die neue Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) ist ein Fahrwerkregelsystem zur aktiven Wankstabilisierung mit besonders sportlichem Setup. Es registriert die Seitenneigung bei Kurvenfahrt schon im Ansatz und reduziert sie. Zudem vermindert es ein seitliches Aufschaukeln des Fahrzeugs auf welligem Untergrund.

Neu sind dabei aktive elektromechanische Stabilisatoren. Sie sprechen deutlich schneller an und sind sportlich abgestimmt. Das Ergebnis: verbesserte Performance.

In Kombination mit dem neuen PDCC Sport steigert PTV Plus die Fahrdynamik und die Stabilität. Abhängig von Lenkwinkel und -geschwindigkeit, Gaspedalstellung, Gierrate und Geschwindigkeit verbessert es das Lenkverhalten und die Lenkpräzision durch gezielte Bremseingriffe am linken bzw. rechten Hinterrad. Bei hohen Geschwindigkeiten sowie beim Herausbeschleunigen aus Kurven sorgt die elektronisch geregelte Hinterachs-Quersperre mit vollvariabler Momentenverteilung zusätzlich für mehr Fahrstabilität und Traktion.

Das Gesamtergebnis: hohe querdynamische Fahrzeugstabilisierung und damit Karosserieruhe. Hohe Traktion. Hohe Agilität bei jeder Geschwindigkeit – mit präzisem Einlenk- und ausgeglichenem Lastwechselverhalten. Für noch mehr Spaß in Kurven.

Räder

Wir wachsen mit unseren Aufgaben. Das gilt auch für die Räder des neuen Panamera. Die Reifen sind breiter geworden, die Aufstandsfläche größer – für mehr Performance beim Beschleunigen und Bremsen. Ab sofort sind optional Dimensionen bis 21 Zoll in unterschiedlichen Designs verfügbar. Für Ihren großen Auftritt. Serienmäßig stehen die Panamera-Modelle auf 19-Zoll-Rädern, der Panamera Turbo auf 20-Zoll-Rädern. Das Material: natürlich Leichtmetall. Das Design: sportlich-klassisch. Auf Wunsch erhalten Sie weitere 19-, 20- und 21-Zoll Räder.

SPORT Modus

Mit dem SPORT Modus wechseln Sie von einer komfortbetonten in eine sportliche Abstimmung. Das elektronische Motormanagement steuert das Triebwerk bissiger. Die Motordynamik wird direkter. Das PDK schaltet im SPORT Modus später hoch und früher zurück. Das Porsche Active Suspension Management (PASM) und die optionalen Systeme Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) und Hinterachslenkung gehen in den SPORT Modus. Für eine sportlichere Dämpfung und direkteres Einlenken. Und damit ein noch agileres Fahrverhalten in Kurven.

Sport Chrono Paket inkl. Mode-Schalter

Adrenalin auf Knopfdruck: das Sport Chrono Paket für eine noch sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Bestandteile sind eine digitale und analoge Stoppuhr, die Anzeige der Längs­ und Querbeschleunigung im Kombiinstrument sowie eine Performance-Anzeige für Rundenzeiten im Porsche Communication Management (PCM).

Neu ist der aus dem 918 Spyder abgeleitete Mode-Schalter mit Sport Response Button am Lenkrad. Damit können Sie zwischen 4 Fahrmodi wählen: „Normal“, „SPORT“, „SPORT PLUS“ und „Individual“, mit dem Sie das Fahrzeug noch persönlicher auf Ihren Fahrstil abstimmen können.

Bereits im SPORT Modus reagiert der neue Panamera mit größerer Dynamik und direkterem Fahrverhalten. Im SPORT PLUS Modus wird der Motor noch bissiger. Ein harter Drehzahlabsteller wird eingestellt. Das Porsche Active Suspension Management (PASM) und die Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) sind bereit für eine härtere Dämpfung und direkteres Einlenken. Die adaptive Luftfederung senkt sich auf das Tiefniveau und schaltet auf eine härtere Federrate. Die Hinterachslenkung reagiert noch agiler. Eine weitere Funktion: die Launch Control. Zur optimalen Beschleunigung beim Anfahren.

Die Stoppuhr auf der Schalttafel zeigt die gemessene Zeit oder alternativ die aktuelle Uhrzeit an. Für die Anzeige, Speicherung und Auswertung von Rundenzeiten sowie Zeiten anderer Strecken wird das Porsche Communication Management (PCM) um eine Performance­Anzeige erweitert.

SPORT Response

Über den Button in der Mitte des Mode­Schalters werden Motor und Getriebe für eine schnellstmögliche Leistungsentfaltung vorbereitet ­ zum Beispiel für Überholvorgänge. Heißt: maximales Ansprechverhalten – für ca. 20 Sekunden.

PSM Sport

In Verbindung mit dem Sport Chrono Paket wird das Porsche Stability Management (PSM) um einen Sport Modus erweitert. Er lässt eine deutlich sportlichere Fahrweise zu, das PSM bleibt im Hintergrund aktiv. Für ein nochmals gesteigertes Fahrerlebnis.

Bremsen

Seit über 60 Jahren arbeiten wir daran, schneller zu sein. Selbst beim Verlangsamen. Die neuen Panamera Modelle verfügen deshalb über eine Bremsanlage mit 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln hinten. Die Bremsscheiben sind innenbelüftet und genutet. Dadurch verbessert sich das Bremsverhalten auch unter extremen Bedingungen und Hitze wird effektiver abgeleitet. Die einteiligen Bremssättel sind geschlossen. Eine sehr hohe Formsteifigkeit und ein niedrigeres Gewicht sind die Folge. Der Pedalweg ist straff, der Druckpunkt präzise, der Bremsweg beeindruckend kurz.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Motorsporterprobt: die auf Wunsch erhältliche Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Für die neuen Panamera Modelle haben die gelochten Keramik-Bremsscheiben der PCCB einen Durchmesser von jetzt 420 mm vorn bzw. 390 mm hinten – für noch höhere Bremsleistung. Die PCCB verfügt über gelbe 10-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel an der Vorderachse und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel an der Hinterachse. Sie sorgen für deutlich gesteigerten und vor allem konstanten Bremsdruck während der Verzögerung. Besonders bei hoher Beanspruchung bestehen günstige Voraussetzungen für einen kurzen Bremsweg. Zudem steigt die Sicherheit beim Abbremsen aus hoher Geschwindigkeit aufgrund der hohen Fadingstabilität der PCCB. Ein weiterer Vorteil der Keramikbremsanlage liegt im extrem niedrigen Gewicht der Bremsscheiben: Sie sind etwa 50% leichter als vergleichbare Graugussscheiben. Die Folge: eine bessere Bodenhaftung sowie gesteigerter Fahr- und Abrollkomfort vor allem auf unebenen Straßen. Und mehr Agilität sowie ein nochmals verbessertes Handling.

LED-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Auf Wunsch für alle Panamera-Modelle erhältlich, Serie im Panamera Turbo: die LED-Hauptscheinwerfer inklusive Porsche Dynamic Light System (PDLS) mit dynamischer Leuchtweitenregulierung, dynamischem Kurvenlicht und geschwindigkeitsabhängiger Fahrlichtsteuerung. Für bessere Nah-, Seiten- und Fernausleuchtung – und mehr Sicherheit.

LED-Matrix-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)

Noch mehr Weitblick bieten die LED-Hauptscheinwerfer mit Matrix-Technologie. Der Matrix Beam deaktiviert gezielt Segmente des permanenten Fernlichtkegels. 84 einzeln angesteuerte LEDs stellen sich dazu durch Abschalten oder Dimmen auf die Situation ein. Fahrzeuge vor Ihnen oder auf der Gegenspur werden nicht mehr geblendet, die Bereiche dazwischen und daneben weiterhin voll ausgeleuchtet. Zur Optimierung der Blickführung werden entgegenkommende Fahrzeuge nicht nur selektiv ausgeblendet, sondern auch der Bereich rechts der Lichtlücke aufgehellt, um den Blick des Fahrers besser zu lenken. Die segmentweise Ausblendung stark reflektierender Verkehrsschilder verhindert eine Blendung des Fahrers. Die LED-Matrix-Hauptscheinwerfer inklusive PDLS Plus: hell, homogen, sicher.

Das PDLS Plus umfasst neben den Funktionen des PDLS zusätzlich ein elektronisches Kurvenlicht und zudem ein auf Navigationsdaten basierendes Kreuzungslicht. Nähern Sie sich einer Kreuzung oder Einmündung, aktiviert die Kreuzungslicht-Funktion das linke und rechte Abbiegelicht – der Lichtkegel wird breiter und kürzer. Für bessere Ausleuchtung der Umgebung.

Nachtsichtassistent

Der Nachtsichtassistent bietet dem Fahrer bei Nachtfahrten Informationen auch jenseits der Scheinwerferreichweite. Dazu erkennt eine Infrarotkamera Fußgänger oder größere Tiere, schon bevor sie angeleuchtet werden. Ein Wärmedifferenzbild im Kombiinstrument informiert den Fahrer: Das erkannte Lebewesen wird gelb hervorgehoben – bei kritischer Entfernung vor dem Fahrzeug rot und per akustischem Signal. In Kombination mit PDLS Plus blinkt der Scheinwerfer am Fahrbahnrand oder auf der Fahrbahn befindliche Fußgänger durch eine Markierungslichtfunktion sogar drei Mal kurz an, um den Fahrer gezielt auf sie aufmerksam zu machen.

Abstandsregeltempostat (ACC)

Das System regelt abhängig vom Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug die Geschwindigkeit Ihres Panamera völlig selbständig. Dazu überwachen Radarsensoren im Bugteil den Bereich vor Ihrem Fahrzeug. Haben Sie ein bestimmtes Tempo eingestellt und nähern sich einem Fahrzeug vor Ihnen, das langsamer fährt, reduziert das System Ihre Geschwindigkeit durch Gaswegnahme oder sanftes Bremsen. Und zwar so lange, bis ein vorher einstellbarer Abstand erreicht ist.

Ihr Panamera hält nun den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Bremst dieses weiter ab, verringert der Abstandsregeltempostat ebenfalls das Tempo – bis zum Stillstand. Ist Ihre Fahrstrecke wieder frei, beschleunigt Ihr Panamera wieder auf die ursprünglich eingestellte Geschwindigkeit.

Porsche InnoDrive inkl. Abstandsregeltempostat*

Wer Porsche fährt, will fahren. Je sportlicher, komfortabler, effizienter und sicherer, desto besser. Porsche InnoDrive unterstützt Sie beim Fahren auf eine völlig neue Art.

Das System erweitert den Abstandsregeltempostat um zusätzliche, innovative Funktionen.

Es optimiert Ihre Geschwindigkeit vorausschauend. Mittels hochauflösender Navigationsdaten und Informationen der Radar- und Video-Sensorik kennt Porsche InnoDrive Geschwindigkeitsbegrenzungen und Straßenverläufe wie Steigungen oder Kurvenradien auf Ihrer Strecke, bevor Sie sie erreichen – und passt die Schaltstrategie und Geschwindigkeit des Panamera daran an. Für intelligentes Fahren und einen deutlichen Effizienzvorteil.

Sie können das Fahrempfinden durch Drücken der SPORT Taste anpassen. Je nach Modus wählt das System die optimalen Parameter für Motormanagement, Gangwahl inklusive Segeln und Verzögerung.

Das bei Porsche erstmals im Panamera eingesetzte System plant in einem Vorausschauhorizont von bis zu 3 Kilometern Beschleunigungs-, Konstantfahr- und Verzögerungsvorgänge optimal ein und sorgt so für ein harmonisches Fahrerlebnis.

Beispielsweise werden vom Fahrer noch nicht einsehbare Verkehrszeichen wie eine Geschwindigkeitsbeschränkung in einem vorausliegenden Streckenabschnitt früher erkannt und ein Kraftstoff sparendes Segelmanöver initiiert.

Porsche InnoDrive ist die Porsche typische Umsetzung effizienten Fahrens – für mehr Komfort und mehr Fahrspaß.

Stauassistent

Ein weiterer Bestandteil von Porsche InnoDrive inklusive Abstandsregeltempostat ist der Stauassistent. Er unterstützt Sie in Stausituationen auf gut ausgebauten Landstraßen und Autobahnen.

Das System hält dabei das Fahrzeug bei Geschwindigkeiten bis ca. 60 km/h durch sanfte Lenkunterstützung mittig im Fahrstreifen, regelt den Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen und folgt der vorausfahrenden Kolonne innerhalb der System­grenzen. Dabei orientiert sich der Stauassistent an Fahrbahnmarkierungen und an anderen Fahrzeugen auf der Fahrbahn. Für eine deutlich spürbare Entlastung und mehr Komfort bei langen Fahrten.

Spurwechselassistent mit Abbiegeassistent

Der Spurwechselassistent überwacht mittels Radarsensoren den Bereich hinter Ihrem Fahrzeug und den toten Winkel. Wechseln Sie die Fahrspur, informiert Sie das System durch ein optisches Signal in den Außenspiegeln über Fahrzeuge, die sich schnell von hinten nähern oder sich im toten Winkel befinden. Die Funktion können Sie im PCM aktivieren. Für mehr Komfort und Sicherheit, insbesondere auf der Autobahn.

Bei Abbiegevorgängen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich unterstützt Sie der neue Abbiegeassistent im Heck. Nach dem Anfahren an einer Kreuzung, warnt Sie der Abbiegeassistent optisch vor Objekten, die sich Ihrem Fahrzeug im toten Winkel nähern.

Spurhalteassistent inkl. Verkehrszeichenerkennung und Kurvenhinweis

Der Spurhalteassistent erkennt mittels Kamera die Fahrbahnbegrenzungslinien. Das System entlastet den Fahrer durch eine Lenkunterstützung, die dabei hilft, das Fahrzeug innerhalb der Fahrspur zu halten.

Die integrierte Verkehrszeichenerkennung ermittelt aus Kamerabildern und Navigationsdaten Geschwindigkeitsbegrenzungen, Überholverbote sowie indirekte Gebote wie etwa Ortsschilder und zeigt diese im Kombiinstrument an. Der Vorteil: Im Gegensatz zu den in der Navigationsdatenbank hinterlegten Informationen können auch temporäre Geschwindigkeitsbegrenzungen erfasst werden.

Neu bei Porsche ist der Kurvenhinweis. Er erweitert die Verkehrszeichenerkennung: Gestützt auf die Daten des Navigationssystems und die Erkennung von Kurvenschildern über die Kamera, blendet das System vor engen Kurven einen Richtungshinweis im Display Ihres Kombiinstruments ein. Lange bevor Sie die Kurve erreichen.

ParkAssistent inkl. Rückfahrkamera und Surround View

Der ParkAssistent warnt in allen Panamera Modellen mit einem akustischen Signal vor Hindernissen vor und hinter dem Fahrzeug. Die Warnung erfolgt akustisch und zusätzlich optisch – durch die schematische Darstellung des Fahrzeugs im zentralen Display.

Die optional erhältliche Rückfahrkamera erleichtert präzises Rückwärtseinparken und Rangieren sowie das Ankoppeln eines Anhängers. Dabei helfen Kamerabild sowie dynamische Leitlinien auf dem Bildschirm des PCM, die den Fahrweg mit der aktuellen Lenkradstellung illustrieren.

Der optional erhältliche Surround View ergänzt die Rückfahrkamera um 3 weitere hochauflösende Kameras im Bugteil und in den Außenspiegel-Unterschalen. Aus den Informationen aller 4 Kameras errechnet das System eine virtuelle Vogelperspektive auf das Fahrzeug und stellt sie auf dem Display des PCM dar. Zudem können Sie zwischen verschiedenen Kameraperspektiven umschalten, um sich zum Beispiel in engen Ausfahrten mehr Übersicht zu verschaffen.

Panoramadach

Die getönten Glasflächen des neuen Panoramadachs erzeugen im Inneren der Panamera Modelle eine besonders helle und angenehme Lichtstimmung. Das zweiteilige Panoramadach lässt sich vorn elektrisch ausstellen und öffnen.

Interieur

Sportlich für einen Abstecher auf die Rundstrecke. Komfortabel für eine lange Reise zu viert. Das ist nicht „Entweder-oder“. Sondern Panamera. Seine durchdachte Sportwagenergonomie ist auf den Fahrer und auf Performance ausgerichtet – ohne dabei das Wohl der Passagiere zu vernachlässigen.

Einige Beispiele: ansteigende Mittelkonsole für den schnellen Griff vom Lenkrad zum Wählhebel. Neues Bedien- und Anzeigenkonzept: Porsche Advanced Cockpit mit neugestalteter Mittelkonsole in Glasoptik und berührungssensitiven Tasten in logischen Gruppen. Hochauflösendes 12-Zoll Touchdisplay. Kombiinstrument mit mittigem analogen Drehzahlmesser und 2 hochauflösenden Displays links und rechts davon. Multifunktions-Sportlenkrad.

Bei den neuen Panamera Executive Modellen haben Sie im Fond noch mehr Beinfreiheit. Elektrische Komfortsitze mit speziell ausgeformten Komfortkopfstützen gehören zum Serienumfang. Optionale Ausstattungen wie eine große Mittelkonsole oder ausklappbare Tische machen das Arbeiten im Fond noch angenehmer.

Und sonst? Entscheiden Sie: Sitzvarianten, Leder oder Bi-Color-Ausstattungen? Edle Hölzer, Aluminium oder Carbon? Sportlicher? Luxuriöser? Beides? Die zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten setzen Ihren Wünschen kaum Grenzen.

Große Mittelkonsole im Fond und Klapptische

Optional ist für die Panamera Executive Modelle eine große Mittelkonsole für den Fond erhältlich, die neben zusätzlichem Stauraum auch eine weitere Smartphone-Ablage für optimierten Empfang, weitere USB-Schnittstellen sowie eine 12V- und eine 230V-Steckdose bietet.

In Verbindung mit der großen Mittelkonsole sind auf Wunsch Klapptische für den Fond erhältlich. Im eingeklappten Zustand sind sie in der großen Mittelkonsole versenkt. Sie werden – ähnlich wie im Flugzeug – mechanisch ausgeklappt und sind justierbar im Abstand.

Das neue Porsche Rear Seat Entertainment.

Großes Kino in der zweiten Reihe: Das neue Porsche Rear Seat Entertainment ist speziell für die hohen Anforderungen in einem Porsche entwickelt und bietet voll integriertes und vernetztes Infotainment für unterwegs. Beide Systeme sind entnehmbar und damit sowohl im als auch außerhalb des Fahrzeugs komfortabel nutzbar.

Das Porsche Rear Seat Entertainment verbindet sich per WLAN mit dem Porsche Communication Management (PCM) und erhält dadurch Zugriff auf Radio, Medien, Navigation und Fahrzeugfunktionen Ihres Panamera. Dank 2 separaten 10-Zoll Touchdisplays an den Rückenlehnen der Vordersitze, 32 GB internem Speicher, Micro- SD-Karten- Slot und Micro-USB-Schnittstelle, Bluetooth® sowie NFC (Near Field Communication) stehen Ihnen viele Entertainment- Möglichkeiten offen. Durch die Verbindung mit dem WLAN-Router des Connect Plus-Moduls erhalten Sie zudem Zugang zum Internet und damit zu etwa einer Million Apps und Spielen, zu Filmen und Musik, Hörbüchern, E-Books und Office-Anwendungen aus dem GOOGLE® Play Store.

Für ein uneingeschränktes Klangerlebnis ist die Tonausgabe über integrierte Lautsprecher, das Fahrzeug-Sound-System oder die kabellosen Bluetooth® Kopfhörer möglich.

Porsche Rear Seat Entertainment

Großes Kino in der zweiten Reihe: Das neue Porsche Rear Seat Entertainment ist speziell für die hohen Anforderungen in einem Porsche entwickelt und bietet voll integriertes und vernetztes Infotainment für unterwegs. Beide Systeme sind entnehmbar und sowohl im als auch außer­halb des Fahrzeugs damit komfortabel nutzbar.

Das Porsche Rear Seat Entertainment verbindet sich per WLAN mit dem Porsche Communication Management (PCM) und erhält dadurch Zugriff auf Radio, Medien, Navigation und Fahrzeugfunktionen Ihres Panamera. Dank 2 separaten 10-Zoll Touchdisplays an den Rückenlehnen der Vordersitze, 32 GB internem Speicher, Micro-SD-Karten-Slot und Micro-USB-Schnittstelle, Bluetooth® sowie NFC (Near Field Communication) stehen Ihnen viele Entertainmentmöglichkeiten offen. Durch die Verbindung mit dem WLAN-Router des Connect Plus-Moduls erhalten Sie zudem Zugang zum Internet und damit zu etwa einer Million Apps und Spielen, zu Filmen und Musik, Hörbüchern, E-Books und Office-Anwendungen aus dem GOOGLE® Play Store.

Für ein uneingeschränktes Klangerlebnis ist die Tonausgabe über integrierte Lautsprecher, das Fahrzeug-Sound-System oder die kabellosen Bluetooth® Kopfhörer möglich.

Kombiinstrument

Analog trifft digital: Das neue Kombiinstru­ment der Panamera Modelle erinnert an die Porsche Motorsport­-Historie – und ist zugleich so modern, wie es nur sein kann.

In der Mitte und direkt im Blick des Fahrers liegt der analoge Drehzahlmesser, ganz klassisch mit Nadel. Links und rechts davon befindet sich jetzt jeweils ein hochauf­lösendes Display. Auf den Displays können Sie je nach Bedarf unterschiedliche Infor­mationen darstellen lassen, etwa die Navi­gation oder den Nachtsichtassistenten.

Gleich links vom Drehzahlmesser finden Sie den Tachometer. In seinem Zentrum können Sie sich etwa die Daten des Ab­standsregeltempostats anzeigen lassen. Das Display links außen können Sie wahlweise mit der Tempolimitanzeige, der Verkehrsschilderkennung oder der Außentemperatur belegen.

Auf der rechten Seite sind die Möglich­keiten noch vielfältiger. Auf dem inneren Display finden die Anzeige des Bordcom­puters, die Tankanzeige oder die Restreich­weite Platz. Rechts außen können Sie sich die Uhr anzeigen lassen. Zudem haben Sie die Möglichkeit, die Karte des Navigations­systems darzustellen.

Sitze

Die Vordersitze

Die Vordersitze sind komfortabel und bieten Halt bei dynamischer Kurvenfahrt, ohne einzuengen. Elektrisch verstellbar sind Sitzhöhe, Sitzkissen- und Lehnenneigung sowie Längsposition.

Die Komfortsitze

Der Panamera Turbo ist vorn mit Komfortsitzen (14 Wege, elektrisch) inklusive Memory-Paket ausgestattet. Sie bieten zusätzlich eine Sitzflächenlängenverstellung und eine 4-Wege-Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer. Die Memory-Funktion speichert neben der Position der Sitze zudem die der Lenksäule, beider Außenspiegel sowie weitere individuelle Fahrzeugeinstellungen.

Die adaptiven Sportsitze

Die auf Wunsch erhältlichen adaptiven Sportsitze (18 Wege, elektrisch) inklusive Memory-Paket bieten eine noch bessere Seitenführung – dank erhöhter Seitenwangen an Sitzkissen und Lehne. Sie sind elektrisch verstellbar und sorgen so für Komfort auf langen Strecken und passgenaue Seitenführung in Kurven.

Die Rücksitze

Ihr Hauptmerkmal: Es sind 2 einzelne. Mit viel Bein- und Kopffreiheit und sehr gutem Seitenhalt bei dynamischer Kurvenfahrt ohne Komfortverzicht. Auf Wunsch erhalten Sie für den Fond aller Panamera Modelle auch Komfortsitze mit elektrischer Lehnenverstellung, Sitzflächenlängenverstellung und Lordosenstütze. Hinzu kommt – je nach Ausstattung – die Möglichkeit, den Beifahrersitz vom Fond aus zu verstellen. In Verbindung mit den adaptiven Sportsitzen vorn sind auch die Rücksitze als Sportsitze ausgeführt – mit erhöhten Seitenwangen.

Die Sitzheizung und die Sitzbelüftung

Die Vordersitze der neuen Panamera 4S Modelle sind mit einer Sitzheizung ausgestattet, beim Panamera Turbo auch die Rücksitze. Sie heizt Sitzfläche und Rückenlehne angenehm auf. Die optionale Sitzbelüftung funktioniert über eine aktive Ventilation der perforierten Sitzmittelbahn und der Lehne und sorgt für ein angenehmes Klima – selbst bei großer Hitze.

Die Massagefunktion

Auf Wunsch sind die Komfortsitze auch mit Massagefunktion erhältlich – vorn und hinten. Jeweils 10 Luftkissen in den Rückenlehnen massieren die Rückenmuskulatur. Dabei sind 5 Programme in 5 Intensitäten wählbar. Für gesteigerten Sitz- und Langstreckenkomfort.

4-Zonen-Klimaautomatik inkl. Touchdisplay im Fond

Willkommen in Ihrer persönlichen Klimazone. Die 4-Zonen-Klimaautomatik verfügt über eine individuelle Temperaturregelung für Fahrer und Beifahrer sowie eine separate für die beiden Plätze im Fond. Bestandteil der 4-Zonen-Klimaautomatik ist ein zusätzliches Touchdisplay im Fond. Hier überlassen sich – je nach Ausstattung – neben der Klimatisierung weitere Komfort- und Entertainment-Funktionen bedienen.

Ein Aktivkohlefilter hält Partikel, Pollen und Gerüche fern und filtert Feinstaub gründlich aus der Außenluft, bevor dieser in den Innenraum kommen kann.

Neu ist die optionale Ionisierung. Sie verbessert die Luftqualität im Luftstrom. Dafür wird die Luft der Klimaautomatik, bevor sie ins Fahrzeuginnere strömt, durch einen Ionisator geleitet. Viren, Bakterien und Sporen werden reduziert, die Innenraumluft wird merklich aufgefrischt und das Klima noch einmal angenehmer.

BOSE® Surround Sound-System

Das Surround Sound-System von BOSE® verfügt über 14 Verstärkerkanäle. Die Gesamtleistung: 710 Watt. 14 Lautsprecher inklusive einer 160-Watt-Passiv-Subwooferbox sorgen für ein ausbalanciertes, originalgetreues Klangbild. Die patentierte Störgeräuschkompensation AudioPilot® Noise Compensation Technology misst laufend alle Geräusche im Fahrzeuginnenraum und passt die Musikwiedergabe automatisch so an, dass ein gleichbleibender, unverfälschter Klangeindruck entsteht. In jeder Fahrsituation. In Echtzeit. Damit Sie jederzeit faszinierenden räumlichen 360°-Klang auf allen 4 Sitzen erleben.

Burmester® 3D High-End Surround Sound-System

Konzerthalle mit 4 optimalen Plätzen? Panamera. Das Burmester ® 3D High-End Surround Sound­System inszeniert den Klang wie in einer der besten Konzerthallen der Welt. Die Insassen lauschen der vollen Breite der Bühne mit erkennbarer Instrumentenverteilung im Raum.

Ruhe bitte für 1.455 Watt Gesamtleistung, 21 einzeln angesteuerte Lautsprecher inklusive Aktiv-Subwoofer mit 400-Watt-Class-D-Digitalverstärker, 2-Wege-Centersystem und mehr als 2.500 cm² Gesamtmembranfläche. Für unverkennbar feine, klare und unverzerrte, pegelfeste Hochtonwiedergabe sorgen Bändchen-Hochtöner. Alle Lautsprecherchassis sind exakt auf­einander abgestimmt und liefern ein Höchstmaß an Bassfundament, Auflösung und Impulsgenauigkeit. Das Ergebnis ist ein natürlicher und substanzreicher Raumklang, selbst bei höchsten Lautstärken. Besonders beeindruckend ist das neue 3D-Sounderlebnis, das durch in die Dachsäulen integrierte Lautsprecher und einen speziellen 3D-Algorithmus erzeugt wird.

Auch optisch auf höchstem Niveau. Die Umrandung der Lautsprecherblenden leuchtet weiß oder – in Verbindung mit der optionalen Ambientebeleuchtung – in 7 wählbaren Farben. Kompromisslos in Sound und Design.

Das neue Porsche Communication Management (PCM)

Das PCM – als Grundlage für Porsche Connect – ist Ihre zentrale Steuereinheit für Audio, Navigation und Kommunikation. Die neue Generation mit Online-Navigation, Handyvorbereitung, Audio-Schnittstellen und Sprachbedienung verfügt über ein hochauflösendes 12-Zoll Touchdisplay, über das die meisten Fahrzeugfunktionen einfach gesteuert werden können.

Über Widgets im personalisierbaren Startbildschirm haben Sie einfach und schnell Zugriff auf die individuell wichtigsten Funktionen. Neu ist in Verbindung mit der optionalen 4-Zonen-Klimaautomatik auch ein zusätzliches Touchdisplay im Fond. Dort können die Passagiere zum Beispiel Klimatisierung und Infotainmentfunktionen komfortabel bedienen.

Während der Fahrt können Sie die vielfältigen Infotainmentanwendungen genießen und Radio oder Ihre Lieblingsmusik über CD-/DVD-Laufwerk, SD-Karten, interne 10GB-Festplatte (Jukebox), Aux-Eingang oder USB-Anschluss zum Beispiel für Ihren iPod®/iPhone® hören. Die Bedienung erfolgt komfortabel über das 12-Zoll Touchdisplay, den Dreh/Drücksteller oder die Sprachbedienung.

Connect Plus

Das Connect Plus-Modul sorgt für die maximale Konnektivität in Ihrem Porsche. Es verfügt über ein LTE-Telefonmodul mit SIM-Kartenleser für hohen Bedienkomfort und optimierte Sprachqualität sowie über einen drahtlosen Internetzugang. So können Sie im Fahrzeug mit WLAN-fähigen Endgeräten wie zum Beispiel Laptop, Tablet oder Smartphone das Internet nutzen – bei Bedarf auch gleichzeitig.

Eine Smartphone-Ablage in der Mittelkonsole überträgt das Signal Ihres Mobiltelefons akkuschonend auf die Fahrzeugaußenantenne – für optimierten Handyempfang. Zusätzlich können Sie Ihr Smartphone zum Laden oder zur Wiedergabe von Inhalten anschließen.

Darüber hinaus ermöglicht das Connect Plus-Modul die Nutzung zahlreicher Porsche Connect Dienste. Damit holen Sie mehr Tag aus Ihrem Alltag und überlassen das Multitasking Ihrem Sportwagen – für mehr Zeit zum Porsche fahren.

Unter www.porsche.com/connect finden Sie weitere Informationen zum Connect Plus-Modul.

Dienste

Mit Porsche Connect und dem Connect Plus-Modul haben Sie Zugriff auf hilfreiche Dienste, zum Beispiel die Echtzeit-Verkehrsinformationen. Damit wissen Sie bereits vor Fahrtbeginn, auf welcher Route Sie am schnellsten ans Ziel kommen. Während der Fahrt aktualisieren sich die Echtzeit-Verkehrsinformationen regelmäßig – und optimieren Ihre Route.

Unter www.porsche.com/connect finden Sie weitere Informationen zu den verfügbaren Diensten und Apps.

Connect Apps

Porsche Connect bietet neben intelligenten Diensten zusätzlich zwei Smartphone-Apps: Porsche Car Connect zur Abfrage von Fahrzeugdaten sowie zur Fernbedienung bestimmter Fahrzeug-Funktionen per Smartphone oder Apple Watch®. Weiterer Bestandteil ist das Porsche Vehicle Tracking System (PVTS) mit Diebstahlerkennung.

Die zweite App ist die Porsche Connect App. Damit senden Sie Ziele vor Fahrtbeginn an Ihren Porsche. Sobald Sie Ihr Smartphone mit dem PCM verbinden, werden Ihre Ziele im Fahrzeug angezeigt und Sie starten direkt eine Navigation. Auch Ihren Smartphone-Kalender sehen Sie direkt am PCM und können mit hinterlegten Adressen eine Navigation starten. Zusätzlich bietet Ihnen die Porsche Connect App dank integrierter Musikstreaming- Funktion Zugriff auf Millionen Musiktitel.

Unter www.porsche.com/connect finden Sie weitere Informationen zu den verfügbaren Diensten und Apps.

Porsche Exclusive Manufaktur

Unser Erfahrungsschatz reicht weit zurück. Denn von Anfang an hat sich Porsche der Verwirklichung von Kundenwünschen gewidmet. Bis 1986 nannten wir das noch Sonderwunschprogramm – heute Porsche Exclusive Manufaktur. Die Philosophie ist geblieben. Hand drauf.

Wir lieben das, was wir tun. Wir lieben unsere Arbeit. Jeder Naht, jedem Quadratzentimeter Leder, jedem noch so kleinen Detail widmen wir die gleiche Hingabe. So erwecken wir Träume zum Leben. Und so schaffen wir Unikate. Ab Werk.

Das geht nur mit Originalität, Inspiration und Begeisterung – das fängt schon bei der Beratung an. Denn eines haben wir vor allem anderen im Blick: Ihre Wünsche. Mit Ruhe und Sorgfalt setzen wir sie um – in präziser Handarbeit und mit hochwertigen Materialien wie Leder, edlem Holz oder Aluminium.

Ihr Mehrwert? Ein Produkt aus Hingabe und Handwerkskunst. Oder anders ausgedrückt: die Schnittmenge aus Sportlichkeit, Komfort, Design und Ihrem persönlichen Geschmack. Ein Porsche mit Ihrer Handschrift eben.

Wir bieten Ihnen eine Vielzahl an Individualisierungsmöglichkeiten. Optisch und technisch. Für Exterieur und Interieur. Von der punktuellen Veränderung bis zu umfangreichen Modifikationen.

Porsche Tequipment

Mit speziell für Ihren Panamera entwickelten Produkten von Porsche Tequipment gestalten Sie Ihr Fahrzeug ganz nach Ihren Wünschen. Dabei gelten für die Produkte von Porsche Tequipment von Beginn an die gleichen Richtlinien wie für die Fahrzeuge: entwickelt, getestet und geprüft im Entwicklungszentrum in Weissach. Von denselben Porsche Ingenieuren und Designern, die auch die Fahrzeuge kreieren. Im Hinblick auf das Gesamtfahrzeug konzipiert und genau auf Ihren Porsche zugeschnitten.

Und die Garantie? Sie bleibt in vollem Umfang erhalten.